變頻器制動電阻的作用，什麼時候配、配多大，如何 ... | 全台合法動物醫院

電機內置制動器很多都是用的剎車片以類的結構來完成的，也有一些是通過改變電機轉子外部磁場，基本上不會採用制動電阻的制動原理。二、制動電阻為什麼接直流母排上.

制動電阻器制動電阻是用於將電動機的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量兩個重要的參數。通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：波紋電阻採用表面立式波紋有利於散熱減低寄生電感量，並選用高阻燃無機塗層，有效保護電阻絲不被老化，延長使用壽命，鋁合金電阻易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀，高散熱性的鋁合金外盒全包封結構，具有極強的耐振性，耐氣候性和長期穩定性；體積小、功率大，安裝方便穩固，外形美觀，廣泛應用於高度惡劣工業環境使用。

一、變頻器帶制動電阻是做什麼用的

1、解釋1

電機減速時，過大的設備慣量會將電動機變成發電機，這是出於發電運行狀態，電機反向給變頻器供電，這會造成變頻器過壓報警。為了釋放這部分能量，採用增大電阻功率（適當減小電阻值）的方法來做到的。也有採用可反向供電到電源回路的，這在共直流母線的變頻系統中運用的比較多，可節能。制動電阻和發電效果是一樣的，可防止變頻器減速過壓，減小減速距離，提高動態性能。

電機內置制動器一般是做最後停車制動的，而不做減速制動，這和電阻制動是有本質區別的，因為電阻制動只有電機減速的過程中有作用，在電機停止後是沒有效果的，必須採用剎車才能讓電機保持靜止（有位能負載）。

2、解釋2

電機減速時，過大的設備慣量會將電動機變成發電機，這是出於發電運行狀態，電機反向給變頻器供電，這會造成變頻器過壓報警。為了釋放這部分能量，採用增大電阻功率（適當減小電阻值）的方法來做到的。也有採用可反向供電到電源回路的，這在共直流母線的變頻系統中運用的比較多，可節能。制動電阻和發電效果是一樣的，可防止變頻器減速過壓，減小減速距離，提高動態性能。

電機內置制動器一般是做最後停車制動的，而不做減速制動，這和電阻制動是有本質區別的，因為電阻制動只有電機減速的過程中有作用，在電機停止後是沒有效果的，必須採用剎車才能讓電機保持靜止（有位能負載）。

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